O scurtă istorie a metroului Mexico City

Carlos Monsaváis a spus că metroul din Mexico este „un loc

unde diverse sectoare sociale sunt obligate să se amestece în fiecare zi. " Având în vedere că metroul din Mexico City este al doilea metrou din America de Nord și transportă cinci milioane de oameni zilnic, această declarație deține apă. Iată o scurtă istorie a metroului din Mexico City, care face legătura între metropola pentru doar cinci pesos pe călătorie și are un hora pico (oră de vârf) cu o reputație legendară.

Chiar dacă sistemul Metro City Mexico (cunoscut oficial sub numele de Sistema de Transporte Colectivo) are acum 12 linii, care traversează orașul atât subterane cât și deasupra solului, precum și legături cu calea ferată ușoară din sud și cu sistemul de telecabină. în nord, în 1969 era o singură. Inginerul Bernardo Quintana a fost unul dintre creierele principale din spatele dezvoltării metroului și în toate etapele construcției au fost găsite artefacte arheologice; în timpul săpăturilor din 1968 pentru Metro Balderas, a fost descoperit un craniu vechi de 11.000 de ani. Pe lângă liniile numerotate, există, de asemenea, două linii cu litere (numite Linia A și Linia B) care se deplasează complet deasupra solului. Linia 12 a fost deschisă în 2012; cu toate acestea, această linie de aur nu a fost tocmai copilul de aur. Cu un cock-up asemănător cu un film Carry On, toate piesele au fost inițial măsurate incorect și au trebuit să fie re-plasate ulterior. Pe linia 12, vânzătorii sunt interzise și trebuie să aveți un card (nu un bilet de hârtie) pentru a accesa stația.

Metrou din Mexico City, Deportivo 18 de Marzo © Luis Romero / Flickr

În metroul din Mexico City © LWYang / Flickr

În total, există 195 de stații conectate cu metroul din Mexico City, unele dintre ele fiind la o adâncime de 35 de metri sub pământ, iar altele sunt ridicate deasupra numeroaselor autostrăzi și drumuri din Capitală. Metro Pantitlán are cele mai multe conexiuni - un număr de patru linii converg către această stație îngrozitor de aglomerată. Datorită riscului de cutremur mereu prezent în oraș, 10 din cele 12 linii folosesc vagoane tip cauciuc. Mai mult, proiectarea tunelurilor îi protejează de deteriorarea structurală. Acest lucru a fost demonstrat în 1985, când metroul a rămas intact în urma cutremurului devastator de intensitate de 8, 1 care a aplatizat o mare parte din oraș.

Metroul din Mexic, Pantitlán © Pablo Linares / Flickr

Deschis zilnic de la 5 dimineața până la miezul nopții, o rută a metroului din Mexico City este doar secțiunea femeilor și copiilor. Această segregare este un element de conținut pentru mulți, cu un număr la fel de mare de oameni care recunosc nevoia unor astfel de inițiative într-un oraș cu un nivel incredibil de ridicat de agresiune sexuală. Cu toate acestea, la fel ca în orice sistem de metrou subteran, metroul din Mexic a fost afectat de sinucideri. Aproximativ trei persoane pe lună se aruncă pe pistele din stațiile de metrou din oraș, Metro Chabacano fiind probabil cea mai frecventă „destinație finală”.

Chiar dacă prețul „real” al unei călătorii cu metroul este de 10, 5 pesos, mulțumită subvențiilor guvernamentale mulți sunt eligibili să călătorească mai ieftin sau gratuit, o călătorie standard standard costând 5 pesos. În plus, La Raza are cea mai lungă expunere permanentă din lume - „Túnel de la Ciencia”, lung de 600 de metri, leagă liniile 3 și 5. Fiecare stație de metrou are o culoare, este numită pentru un loc sau eveniment istoric și este însoțită de o imagine. Interesant este că aceste imagini au fost proiectate de Lance Wyman într-un efort de a evita rata de analfabetism odată ridicată din Mexico City. În cele din urmă, zvonurile abundă în mod surprinzător despre metroul din Mexico City; un șobolan uriaș trăiește pe liniile Metro Merced, există tuneluri secrete (inaccesibile publicului) pentru utilizarea forțelor armate și fantomele cutreieră platformele stației Barranca del Muerto (Valea Morții). Totuși, ceea ce este înfricoșător, este faptul că pentru întreaga lungime de 200 km + a metroului, nu există decât un singur birou pierdut și găsit, situat la Linia 4 a Metro Candelaria.