La începutul acestui an, un sondaj realizat în cel mai mare ziar din Brazilia, Folha de S. Paulo, a arătat că peste jumătate dintre femeile braziliene au fost victime ale hărțuirii, 29% dintre ele raportând că au suferit violență fizică sau abuz verbal în ultimele 12 luni. Studiul a concluzionat că 503 de femei din Brazilia sunt victime ale violenței în fiecare oră. Multe dintre aceste cazuri au loc în transport sau pe stradă, iar cazuri de hărțuire și violență a femeilor care folosesc acțiuni de tip ride, precum Uber, 99 Taxis și Cabify, au fost puse în evidență. Introduceți Lady Driver, o aplicație de partajare care conectează șoferii de sex feminin la pasagerii de sex feminin și care se bucură deja de un succes considerabil.
Fondatoarea Lady Driver, Gabriela Corrêa, a avut ideea de a crea aplicația după ce a fost hărțuită în timp ce a folosit o altă aplicație de partajare a călătoriei. „Am fost hărțuit într-un taxi pe care l-am comandat printr-o aplicație și nu am vrut să spun nimic la acel moment, pentru că [șoferul] m-a luat la adresa de domiciliu”, explică Corrêa. „Atunci m-am gândit, nu ar fi mai sigur dacă ar exista o aplicație de transport doar pentru femei, cu șoferi femei? Am întrebat unii dintre prietenii mei despre asta și au fost de acord, așa că atunci am decis să creez Lady Driver. ”
Corrêa a început să dezvolte Lady Driver în martie 2016 și s-a lansat în anul următor, ca prima aplicație de acest gen care a fost licențiată în Brazilia, pe 8 martie, Ziua Internațională a Femeii.
Fondatorul Lady Driver, Gabriela Corrêa © Curtoazie cu Atitude News
În cele șapte luni care au urmat, Lady Driver a crescut exponențial. Acum are o flotă de peste 11.000 de șoferi, iar aplicația a fost descărcată de peste 150.000 de ori. În prezent, serviciul funcționează doar în orașul São Paulo și în vecinul Guarulhos (unde se află cel mai mare aeroport din São Paulo), dar au în plan să se extindă la Rio de Janeiro în ianuarie 2018.
Aplicația funcționează prin validarea identității pasagerilor prin intermediul informațiilor pe cardul lor de credit (singura metodă de plată acceptată de Lady Driver) și numărul unic de înregistrare fiscală deținut de toată lumea în Brazilia. Prin acest proces de screening, Lady Driver poate confirma dacă utilizatorul este femeie. Potrivit Corrêa, nu există încă cazuri de fraudă de identitate care implică pasageri și cerere.
Lady Driver este, de asemenea, o inițiativă convingătoare pentru șoferii de sex feminin, care au adesea dificultăți în ceea ce este în mod tradițional o piață dominată de bărbați. „Aproximativ 90% din toți șoferii de taxi aici sunt bărbați, așa că angajând șoferi femei, facem partea noastră pentru a reduce inegalitatea de gen în acest segment”, spune Corrêa. Mai mult, compania își percepe automobilistii doar 16% din tarife, în timp ce principalii lor concurenți (cum ar fi Uber, Cabify și 99 Taxis) percep aproximativ 25%. „Aș dori să cred că Lady Driver este unul dintre puținele locuri din Brazilia în care femeile câștigă de fapt mai mult decât bărbații.”
Taxi © Automobile Italia / Flickr
Cu toate acestea, nu numai aspectul financiar a atras femeile să lucreze pentru Lady Driver. Un sondaj realizat de un concurent a arătat că aproape jumătate dintre șoferii de sex feminin au fost hărțuiți cel puțin o dată în timpul activității lor, în timp ce 75% au raportat că se simt nesiguri în timp ce conduceau pasageri bărbați noaptea.
Principalul obiectiv al Lady Driver este de a oferi pasagerilor și șoferilor femei o alternativă mai sigură la alte metode de transport privat. „Pentru pasageri, este astfel încât să se simtă mai relaxați. Poate purta orice își dorește, poate veni acasă la orice oră a nopții și, dacă a avut un pic prea mult de băut, va ști că, fiind în compania unei alte femei, va fi mai în siguranță ", explică Corrêa.
Problema hărțuirii și violenței față de femei a fost pusă în centrul atenției recent în Brazilia. În São Paulo, peste 400 de cazuri de abuz sexual în transportul public au fost raportate doar în 2017. Cu toate acestea, nivelul de sub raportare, așa cum sugerează sondajul Folha de S. Paulo, rămâne extrem de ridicat. Din cele 29% dintre femeile care au raportat că au suferit violență fizică sau abuz verbal în ultimele 12 luni, 52% dintre ele au spus că nu au făcut nimic în acest sens, doar 11% au raportat infracțiunea la poliție. „Unii oameni cred că cazurile de hărțuire cresc, ” spune Corrêa. „Nu este cazul: au existat întotdeauna, dar abia acum sunt raportate mai des.”
Atunci când au fost adoptate de autoritățile publice, măsuri similare, cum ar fi toate vagoanele de tren, au fost criticate în mod rotund pentru că nu au făcut nimic pentru a rezolva problemele care stau la baza lor și, în unele cazuri, au normalizat hărțuirea și abuzul pe trenuri. Gabriela Corrêa nu are nicio iluzie că Lady Driver va opri ca femeile să fie hărțuite cu privire la toate metodele de transport public și privat, dar susține că aplicația „servește ca o alertă pentru societate, le arată dificultățile cu care femeile se confruntă în fiecare zi și dimensiunea lor. a problemei care a însemnat un serviciu precum Lady Driver trebuie să existe ”.
Descoperiți modul în care arhitecții ajută la curățarea aerului din São Paulo.
