Indiferent dacă este vorba despre trenuri întârziate, defecțiuni ale semnalului, incendii de cale ferată sau blocarea oribilă a trenului F în iunie 2017, Autoritatea de tranzit metropolitan (MTA) se apucă să remedieze numeroasele probleme cu care se confruntă navetiștii. În efortul de a repara metroul, o idee propusă de închidere a serviciului de 24 de ore a orașului a lovit un pas cu New Yorkers, lăsând pe toți să se întrebe dacă orașul care nu doarme niciodată ar trebui să aibă o metrou.
Luni dimineață în New York și platformele de la Union Square se plimbă cu șmecherii supărați ai orașului, disperați să ajungă la serviciu până la ora 9 dimineața. platforma privește neputincios, incapabil să stoarcă nici măcar un picior prin ușă.
Rulourile ochilor se escaladează rapid până la insulte sub respirație, până ce acel notoriu sass din New York este aruncat în mod nerușinat. Un tren trece, apoi două, în timp ce programul de tren auzit scrie simplu: "Întârziat."
Bine ați venit la sistemul de metrou din New York, o rețea de transport care se defectează rapid și care se defectează, care este elementul existenței fiecărui New Yorker.
Intrare metrou NYC © m01229 / Flickr
Din 2012, numărul de întârzieri de tren în New York a sărit de la 28.000 la 70.000 pe lună, potrivit Business Insider. În timp ce MTA încearcă cu disperare să acționeze stațiile de metrou instalând chioșcuri cu ecran tactil, porturi USB și WiFi, reparațiile cosmetice cu greu neagă faptul că New York folosește tehnologia care precede al doilea război mondial.
Ca și cum ai încerca să dai o palmă peste o rană cu gloanțe, eforturile actuale ale MTA de a remedia problema creșterii metroului N continuă să scadă. La urma urmei, atunci când milioane de oameni se bazează zilnic pe tehnologia veche de secol, nu este de mirare că acum ne aflăm în situația în care ne aflăm. Ca răspuns, Asociația Planului Regional a sugerat ideea destul de radicală de a pune capăt orașului 24 / 7 servicii de metrou în zilele săptămânii pentru a permite repararea nopții.
Propunerea de a închide serviciul de metrou nocturn din New York a stricat penele multora, ca să spunem cel puțin. "Orașul devine mai mult un oraș de 24 de ore decât a fost vreodată", a declarat pentru The New York Times Mitchell Moss, directorul Centrului Rudin pentru Politica și Managementul Transporturilor de la Universitatea New York. „Închiderea metroului este o modalitate de a submina industria de îngrijire a sănătății, industria restaurantelor, întreținerea birourilor. Aceasta este o amenințare la elementele fundamentale ale economiei orașului. ”
Reparația pistei Second Avenue © Metropolitan Transit Authority / Flickr
Sentimentele mușchiului sunt valabile în condițiile în care se estimează că aproximativ 85.000 de New York-uri merg în metrou între orele 12:30 - 5:00, relatează AMNY. Dincolo de inconvenientele masive pe care o închidere nocturnă ar însemna pentru oraș, există și problema mândriei din New York.
Andrew Sparberg, un istoric al metroului a declarat pentru The New York Times că metroul din New York a funcționat 24 de ore de la ziua în care s-au deschis în 1904. Nici măcar în timpul celui de-al Doilea Război Mondial nu a fost închis metroul orașului; decizia - spunea Sparberg - ar fi „fără precedent”. Reputația New York-ului de a fi un „oraș care nu doarme niciodată” - unul care îl separă de la Paris și Tokyo - a devenit un astfel de identificator, încât mulți simt că o oprire a metroului este o soluție extremă.
"Sunt un serviciu de metrou din New York-24 de ore este o parte a dreptului nostru de naștere", a declarat primarul din New York Bill de Blasio pentru NY Daily News. „Acesta nu este Washington, DC, cu tot respectul față de Washington, DC Nu puteți opri metroul noaptea. Acesta este un oraș de 24 de ore. ”
Platforma de metrou 14th Street © Colin Mutchler / Flickr
Sentimentele deoparte, este necesară o soluție drastică a problemei metroului din New York. La urma urmei, o oprire temporară la metrou poate fi doar biletul către o soluție pe termen lung de navete îmbunătățite pentru toți newyorkezii. Reputația New York-ului de a fi un oraș nedormit nu se bazează în totalitate pe metroul nostru, ci mai degrabă de energia unui oraș care continuă să fie plin de viață.
Indiferent de indignare, MTA a început deja să avanseze cu închiderea stațiilor peste noapte - și în unele cazuri, precum stațiile Queens 36th and 30th Avenue, de luni de zile - în efortul de a repara rapid pistele din ce în ce mai îmbătrânite.
În cele din urmă, New York-ul va trebui să decidă care este mai important: o plimbare convenabilă noaptea târzie sau un drum național calm luni.
