Toată lumea conduce în Croația. Într-un teren de o rețea de trenuri moderne, țara este străbătută de autostrăzi - fie autostrăzi moderne, construite după independență în anii 90, fie drumuri de stat care au fost amplasate de generații întregi. Șoferii trec prin unele dintre cele mai frumoase peisaje din Europa, printre care Magistrala, maiestuoasa (dacă este trepidantă) autostradă care urmărește coasta zimțată din sudul Dalmației.
Jadranska Magistrala, Dalmația
Autostrada Adriatică sau E65 este una dintre cele mai maiestuoase drivere din Europa - și una dintre cele mai ridicate păr. Insulele intră și ies din vedere în timp ce panoramele uimitoare ale Adriaticii se întind spre orizont. Această legătură principală dintre Split și Dubrovnik este ocupată vara și înfundă autobuze turistice, rulote și camioane. Magistrala va fi la un moment dat înlocuită de autostradă, dar încă deloc. Deocamdată, traficul cu o singură bandă, fără linie de împărțire între mașinile spre nord și sud, se amplasează în jurul coturilor de păr și a înălțimilor de 1.500 metri; Magistrala îmbrățișează coasta zimțată.
Jadranska Magistrala Darij și Ana / Flickr
A9, Istria
Plecând de la istoricul fost hub roman al Pula chiar până în istria bucolică și veritabilă, până la granița cu Slovenia, A9 a fost ridicată la standardul de autostradă în 2011. Cea mai dramatică întindere a acesteia este Podul Mirna, cu mai mult de un kilometru lungime, care se întinde pe râu și pe valea cu același nume lângă Novigrad. Autostrada trece, de asemenea, aproape de centrul gastronomic Buje, centrul astronomic al Vișnjanului, frumosul Vodnjan și fiordul ca Limski Kanal.
Vodnjan Peter Collins / Flickr
Traseul 66, Istria
Numit mai prozaic State Road D66, acest alt drum important care se taie prin frumoasa peninsulă a Istriei se ramifică de pe A9 în apropiere de Aeroportul Pula. De acolo, drumul se orientează spre est, prin bizarul Raša, construit de Mussolini în stil fascist, precum și pe drumul destul de colina Labin, înainte de a urmări litoralul nord-estic al Istriei, căpătat cu stațiuni fermecătoare. Acesta furnizează apoi legătura principală între Opatija ornamentată, construită în Habsburg și portul de feribot din Rijeka. În total, este puțin peste 100 km de la Aeroportul Pula până la portul principal din Rijeka, împreună cu bărcile spre Split și Dubrovnik.
D66, Opatija Ronnie Macdonald / Flickr
Frăția și unitatea Autostradă / A3
Dacă ceva simbolizează Iugoslavia lui Tito, autostrada Frăției și Unității a servit patru capitale principale ale Republicii Socialiste: Ljubljana, Zagreb, Belgrad și Skopje. Mii de voluntari au construit prima secțiune între Slovenia de azi și Croația în anii 1950 - autostrada A3 de astăzi, de când a fost modernizată și modernizată. De la granița de la Bregana, amplasată aproape de cartea poștală Samobor, A3 trece prin comunități frumoase precum Sveta Nedelja și fuste Zagreb, înainte de a tăia imensele zone ale Slavoniei rurale. Șoseaua continuă apoi în paralel cu actuala frontieră dintre Croația și Bosnia și Herțegovina, înainte de a continua în Serbia. Toate aceste destinații sunt acum state separate, independente.
A3, Sveta Nedelja Miroslav Vajdic / Flickr
