Retragerea lui Donald Trump din acordul climatic de la Paris din iunie l-a propulsat pe noul ministru de ecologie al lui Emmanuel Macron, Nicolas Hulot, să anunțe planuri ambițioase de a pune capăt vânzării de vehicule pe benzină și motorină în Franța până în 2040 și ca țara să fie neutră de carbon până în 2050. ca o „adevărată revoluție”, interdicția este o fațetă a unei strategii de cinci ani pentru a se asigura că Franța își îndeplinește propriile ținte în baza acordului.
Având în vedere decizia lui Trump, Macron a insistat că Franța va lua conducerea în lupta împotriva schimbărilor climatice. Într-o adresă bilingvă cu cuvânt puternic, el a adaptat sloganul campaniei președintelui american pentru a promite „a face din nou planeta mare” și a îndemnat oamenii de știință din domeniul climatului american să se mute în Franța.
Hulot, un veteran campanie de mediu și prezentator de animale sălbatice TV pe care ultimii trei președinți francezi au încercat fără succes să-l intre în funcția de ministru al ecologiei, a vorbit și împotriva lui Trump. „Nu confund atitudinea brutală a administrației Trump cu starea de spirit a SUA”, a spus el.
Mai recent, Macron a subliniat necesitatea nu numai de a îndeplini, dar de a depăși măsurile prevăzute în acordul din 2015, precizând: „Acordul de la Paris este
un pas în direcția corectă, dar nu este suficient și trebuie să continuăm să avansăm și să arătăm, în ceea ce privește planurile concrete și finanțarea, capacitatea noastră de a merge dincolo de aceasta. ”
Decizia de a scoate în afara legii vehiculele pe benzină și motorină face doar asta, iar pe calcaiele unui anunț al Volvo se spune că toate mașinile sale vor fi complet electrice sau hibride începând cu 2019. Hulot consideră că marii jucători din industria auto franceză precum Peugeot, Citroën și Renault pot îndeplini și termenul limită 2040. „Producătorii noștri [de mașini] au suficiente idei în sertar pentru a alimenta și a aduce această promisiune
.care este, de asemenea, o problemă de sănătate publică, a spus el.
Renault „Zoe” │ © Ryu Hayano / Flickr
Poluarea aerului, în special în orașele mari, cum ar fi Parisul și Lyonul, a devenit o problemă rapidă în Franța. Au fost introduse o serie de legislații și inițiative noi, cum ar fi schemele cu autocolante curate și zilele libere de mașini, iar cetățeni precum Clotilde Nonnez au preluat chestiunile în propriile mâini, dând în judecată statul francez pentru neglijență.
Mașinile electrice hibride și pure reprezintă în prezent 3, 5% și, respectiv, 1, 2% din piața auto franceză, ceea ce înseamnă că mai mult de 95% din mașinile care se află astăzi trebuie să fie înlocuite cu momentul în care interdicția va intra în vigoare. Gospodăriile sărace vor primi ajutor financiar pentru a face această schimbare. „Guvernul va oferi fiecărei persoane franceze un bonus pentru a-și înlocui mașina diesel care datează înainte de 1997 sau benzina înainte de 2001 cu un vehicul nou sau second-hand”, a spus Hulot.
Nicolas Hulot la COP Paris 2015 │ © COP PARIS / Wikimedia Commons
Franța nu este singura țară care începe eliminarea automobilelor pe benzină și diesel. Norvegia, principalul exponent al mașinilor electrice din Europa, intenționează să fie electrică numai până în 2025, o țintă imitată în Olanda. De asemenea, Germania și India privesc măsuri similare care vor fi puse în vigoare până în 2030.
