Printr-un schimb de e-mailuri, Atemnkeng a evidențiat că este un scriitor de ficțiune cu un job de zi la aeroport, scena literară înrăutătoare din Camerun și experiența sa participând la celebrul atelier al Premiului Caine.
Poveștile, la fel ca oamenii care le scriu, preferă să fie puse pe pământ decât în aer. Că poveștile așezate pe avioane sunt rare, poate fi un indiciu al scopului lor - mai mult decât orice altă formă de călătorie, interacțiunea dintre ceilalți călători este minimă. Ecranele sunt încorporate în fiecare scaun pentru a liniști pasagerii și a-i descuraja să vorbească cu vecinii. Oamenii păstrează, de asemenea, obiceiuri de somn remarcabile în zboruri: unii se bat singuri cu o pastilă la decolare, doar pentru a reveni în conștiență cu anunțul de aterizare; alții vor rămâne treji cât mai mult timp, agățându-se de film după film, până când este timpul să se pregătească pentru aterizare. Poveștile despre zborurile pe care le facem au adesea forma unor experiențe tulburătoare - debarcări de avarie, deturnări, dispariții - și, probabil, ficțiunea zborurilor este lăsată la minimum pentru că preferăm călătoria noastră să fie cât mai sonoră și inegalabilă.
Cu toate acestea, pentru scriitorul camerunean Nkiacha Atemnkeng, zborurile aeriene și cultura aeroportului asigură conținutul matur cu care să țese ficțiunea. Ca agent de servicii pentru clienți care lucrează pe Aeroportul Internațional Douala, experiența sa în aviație l-a inspirat să înceapă blogul său de aviație / literatură Writerphilic, pentru care a fost recunoscut de Ethiopian Airlines Camerun drept primul câștigător al blogging-ului în 2016 (premiul, desigur, a fost un bilet de avion retur gratuit). În afara aeroporturilor, Atemnkeng și-a publicat scrisul pe scară largă în mai multe reviste literare africane, pentru care a primit și mai multe premii, inclusiv câștigător al categoriei de antreprenoriat al Concursului de scriitori Vodafone Camerun, și al doilea în cadrul concursului de povești scurte din revista Bakwa. pentru povestea sa „Lacul rău”. Povestea sa „Șopârlă Wahala” scrisă în timp ce participa la atelierul de scriitori ai Premiului Caine în 2015, a fost selectată pentru antologia sa din același an. Am repostat-o ca selecție cameruneană pentru Antologia noastră globală.
Printr-un schimb de e-mailuri, Atemnkeng a evidențiat că este un scriitor de ficțiune cu un job de zi la aeroport, scena literară înrăutățitoare a Camerunului și experiența sa participând la celebrul Atelier al Premiului Caine.
Cum a ajuns meseria ta să influențeze această poveste anume? Auzi des despre lucruri ciudate care se întâmplă pe avioane? Slujba mea a influențat total „Șopârla Wahala”. Lucrez pentru Swissport Camerun pe Aeroportul Internațional Douala ca agent de servicii pentru clienți. Compania noastră efectuează verificarea vizei, serviciul de bagaje, siguranța încărcăturii și securitatea aviației pentru cinci companii aeriene, inclusiv Kenya Airways, KQ. Povestea cu șopârlă s-a întâmplat de fapt într-un zbor KQ în 2011, dar nu în modul dramatic în care am scris-o. Zborul fusese de fapt fără evenimente. Avionul a ajuns în Nairobi și a parcat fără wahala. Toți pasagerii au debarcat. Un însoțitor de zbor bărbat trimitea cărucioarele cu farfurii murdare către autoutilitara de catering. Când a deschis un cărucior de tacâmuri care nu fuseseră neutilizate în timpul zborului, a descoperit un Dwayne Johnson precum șopârlă Agama care îl privea. Nu a intrat în panică. Șopârlă nici nu a intrat în panică. El a făcut doar fotografii cu ea în mod paparazzi. Șopârla se așeză acolo liniștit, pozând și ca un model de pistă.
Imaginile șopârlei swag au fost trimise prin e-mail la biroul KQ din Douala, cu unele e-mailuri de interogare. Nu am lucrat în ziua în care a fost văzută șopârlă, dar am lucrat la KQ a doua zi. În timpul informării zborului de dimineață, agenții serviciului de la KQ ne-au certat cu adevărat pentru această greșeală, mai degrabă, colegul meu care a sigilat căruciorul. Una dintre sarcinile noastre este să inspectăm și să sigilăm toate cărucioarele alimentare ambalate cu alimente la compania de catering. În continuare, trebuie să-i însoțim în duba de catering și apoi în avion când acesta aterizează, pentru a putea fi rotiți.
Cărucioarele alimentare încărcate se păstrează într-o cameră rece mare după gătit. Acolo ne facem sigilarea - sau ar trebui să ne facem sigilarea. Dar de ceva vreme, căruciorul de tacâmuri a fost lăsat afară de agenții de catering, chiar lângă ușa camerei reci. Nu stiu de ce. Dar pur și simplu mergeam cu el, ceea ce era greșit, ajungem și sigilam căruciorul din tacâmuri, înainte de a intra în camera rece pentru a sigila cărucioarele alimentare.
În acea zi, această șopârlă de leviatan s-a târât pe pereți și s-a strecurat în căruciorul ușor deschis. Colegul meu a sosit și l-a sigilat. Nu am fost acolo, așa că nu știu cum a mers inspecția. Dar am impresia că acel lucru s-a ascuns bine în spatele lingurilor și al lucrurilor. Probabil că niciodată nu și-a imaginat un astfel de scenariu. Nici unul dintre noi. Așa a ajuns în avion. Nu ar fi putut intra într-un cărucior alimentar așa cum este descris, deoarece temperatura camerei reci este letală.
În timp ce agentul de service la sol KQ ne-a certat în timpul informării, singurul lucru la care mă gândeam a fost: „La naiba! Ce se întâmplă dacă un însoțitor de zbor panicky ar fi deschis acel cărucior cu tacâmuri în timpul zborului și a țipat? Și șopârla aceea urâtă a sărit pe culoar? Aceasta a fost inspirația pentru șopârlă. Am vrut însă ca povestea să fie dramatică, așa că a trebuit să o trimit în cabină și chiar în cabina de pilotaj. Am scris-o în 2015, după ce au apărut toate aceste reportaje despre Ebola. Diferitele teorii și păreri despre Ebola care zboară în jurul meu tocmai și-au găsit drumul în lucrare.
Da, aud adesea despre lucruri ciudate care se întâmplă pe avioane. Ca și pasagerii care fură bani din pungile de transport ale altora. Ca un pasager din clasa de afaceri care a trimis o lingură de orez / sos în gură și a mestecat un șurub metalic în orez. Ouch! Bietul tip mânca carne de metal! Desigur, a închis compania aeriană. A fost și această doamnă cameruneană care a ascuns și a mințit despre sarcina ei de nouă luni (burtica ei era într-adevăr mică). S-a urcat într-un avion al companiei aeriene Ethiopian Airlines. Apa ei s-a rupt în timpul zborului și a născut un băiețel în cerurile din Addis Ababa, mulțumită unui însoțitor de zbor înflăcărat. Dar ea a fost trimisă înapoi. Când a sosit, a văzut personalul terestru al Etiopiei care se uita la distanță. Doar a purtat copilul în aer spre unul dintre ei: „Acesta este copilul tău. Babyyyy etiopian! " Au dispărut toate zgârieturile. Au fost chiar câteva râsuri și în acea zi a apărut o dispoziție veselă la ET în loc de furie. Când am auzit mai târziu că are o carte verde americană, am fost ca: „Ah, de ce și-a riscat viața așa, doar să nască în SUA? Are o carte verde pentru numele lui Dumnezeu. Ce se întâmplă dacă există o complicație la naștere pe care însoțitorul de zbor nu o putea face față? ”
Îmi place umorul din „Lanțul Wahala” care îmi amintește un pic de filmele cu parodii de avion, precum Snakes on a Avion și Avioane. Este oare această poveste inspirată într-un fel de aceste filme? Mă bucur că iubești umorul. Mulțumesc! Sunt un os amuzant și umorul își găsește efortul în scris. De asemenea, mă pricep să surprind glumele oamenilor și vocile comice din viața de zi cu zi în munca mea. Teoriile despre Ebola din poveste au fost în general opiniile colegilor mei și câteva comentarii ale cititorului sub un articol online pe care l-am citit despre Ebola. Nu, povestea mea nu este inspirată de niciunul dintre aceste filme. Nu am urmărit încă „Avioanele”, dar îl voi căuta imediat. Îmi plac filmele. Am urmărit „Șerpii într-un avion”. Jeez, șerpii aceia erau la fel de creieri ca Elon Musk. Am avut grijă să nu infuzez vreuna dintre narațiunile „Șerpilor în avion” din „Șopârlă Wahala”. Nici nu am vrut să-i dau dreptul, „Șopârlă în avion”. Un prescurtat din Sierra Leonian Caine, Pede Hollist a sugerat, „Lizardul Wahala” și am simțit că are mai mult swag din titlu. Îmi place foarte mult „Planul Sufletului”, care este hilar și absolut nebun. Filmul meu preferat de aviație este 'The Terminal' de Tom Hanks, o altă dramă amuzantă, plină de un film, care se află la un aeroport, nu la un avion.
În calitate de scriitor cameronez, poate ați putea discuta care este cultura literară actuală a țării? Care sunt unele dintre preocupările scriitorilor săi? Cine sunt câțiva dintre contemporanii dvs. pe care considerați că ar trebui să fie citite?
Acesta este un proiect de ficțiune realizat de Culture Trip așa că îmi voi îngusta gândurile despre ficțiune. Cultura literară din Camerun este în două fațete; autori care scriu și publică în engleză și în franceză. În general, această cultură nu este foarte antrenantă. În primul rând, nu este de sărbătoare. În afară de restaurantul Iya cu mâncare și cultură în orașul universitar Buea, care a găzduit o serie de lecturi de ficțiune și alte evenimente literare de înaltă calitate, nu avem festivaluri literare, premii de ficțiune de renume și târguri de carte aici. De asemenea, există puțin mediu formal pentru instruire și dezvoltare scrisă creativă - Fără MAF și rezidențe de scriere, doar câteva ateliere de ficțiune.
Un alt argument pentru dezvoltarea scrisului de ficțiune este că, scriitorul minor trebuie să fie un cititor pe tot parcursul vieții, care este calea pe care a urmat-o Imbolo Mbue. Ea este Beyoncé literară americană din Camerun, anul acesta, cu un roman dulce limonadă, deci nu este nevoie să vă povestesc despre ea. Suntem incredibil de mândri de ea aici. Dar, spre deosebire de Imbolo, care a avut acces la orice roman pe care dorea să îl citească la New York, librăriile și bibliotecile noastre din Camerun sunt asemănătoare cu Sahara, în ceea ce privește ficțiunea literară nouă și de bună calitate. Majoritatea romanelor mele sunt postate de mine din străinătate. Câteodată cerșesc sau amăgesc din contemporanii scriitorilor. De asemenea, avem, în general, editori amatori, care funcționează mai mult ca presele. Este unul dintre motivele pentru care sunt încă nepublicat în Camerun, în ciuda încercărilor. Nici Imbolo nu este publicat aici. Am fost publicat doar internațional. O mare parte din mica ficțiune publicată local nu poate concura la nivel internațional din cauza unei probleme de calitate. Există, de asemenea, o diferență între generațiile mai vechi și tinere de scriitori cameruneni care împiedică mentoratul. Eu aparțin unui cerc mic de scriitori tineri de aici, care își critică reciproc lucrările.
În 2011, un tânăr scriitor de ficțiune genial, Dzekashu Macviban a fondat Bakwa, singura revistă literară online și bilingvă din Camerun. Bakwa a publicat online lucrări de înaltă calitate și a implicat foarte mulți scriitori tineri. A încercat să umple golurile și atelierele de ficțiune și de creație non-ficțională organizate, un concurs de ficțiune și două serii de lecturi de ficțiune, în mare parte în colaborare cu Institutul Goethe. Acestea vor conduce la ficțiuni și antologii creative non-ficțiune tipărite, împreună cu un podcast Bakwa. Contemporanii emergenți precum Bengono Essola Edouard, Dipita Kwa, Bouna Guazong, Rita Bakop, Howard MB Maximus, Nsah Mala, Elsa M'bala, Djimeli Raoul sunt câțiva scriitori tineri printre mulți sub manta Bakwa. Atelierul din 2011 al Premiului Caine din Camerun a dezgropat alți ficționari precum Donna Forbin și Monique Kwachou. Ngasa Wise și Regine Lebouda sunt în egală măsură două moșii recunoscuți prin premiul pentru povești scurte din Writivism din Uganda.
Coperta antologiei Premiului Caine unde a apărut pentru prima dată „Șopârlă Wahala”
Ați fost invitat să participați la atelierul Premiilor Caine din Ghana în 2015. Cum ați ajuns să primiți această invitație de prestigiu și cum a influențat munca dvs.? Atelierul Premiilor Caine este cel mai prestigios atelier de scriere creativă din Africa, așa că pentru mine a fost un astfel de amănunt. Am considerat că este o mare recunoaștere a operei mele literare de până acum. Tot timpul petrecut citind și scriind. A fost cel mai important, o ocazie pentru mine de a primi feedback-ul experților asupra activității mele de către facilitatori, romancieri cu experiență precum Leila Abouleila și Zukiswa Wanner. De asemenea, candidații la Premiile Caine, Pede Hollist și Diane Awerbuck au fost foarte influenți, oferindu-mi sfaturi bune de scris. Am învățat multe din toate criticile lor pozitive și unele idei despre modul în care funcționează editarea internațională. Am notat toate acestea într-un jurnal. Încă consult cartea minusculă.
De asemenea, am câștigat încrederea pentru a începe să scriu ficțiune aviatică la atelier și asta a început cu „Șopârlă Wahala”. La început am fost panicoasă, nu sunt sigur dacă aveam de gând să caracterizez acei numeroși pasageri fără nume din cabină. Apoi am avut această idee să folosesc numerele de scaune în schimb și am încercat să le fac pe fiecare dintre ele unice. Gândurile care nu se încheie niciodată, pe care le-am auzit în timp ce citeam „Șopârlă Wahala” în timpul lecturilor zilnice m-au făcut să mă simt confortabil. Comentariile strălucitoare despre prospețimea perspectivei mele, personajele pe punctul de vedere, precum și umorul meu au făcut ca inima mea, care îmi saltase din piept, să sară înapoi. Dacă nu ar fi pentru acel atelier, nu aș fi aici să fac acest interviu despre o poveste de avion.
La ce lucrezi în prezent?
Politez două piese creative de aviație non-ficțiune. În primul rând, strângând o piesă de jurnalism literar pe care am scris-o despre compania noastră națională defunctă, Cameroon Airlines, intitulată „Povestea nespusă a companiei aeriene care s-a sinucis” pentru atelierul de schimb al literaturii Camerun Nigeria organizat de revistele Bakwa / Saraba. De asemenea, am trimis doar un proiect final al jurnalului meu de călătorie din Rwanda, „Vizitând țara a o mie de dealuri” la antologia afro-non-ficțiune. M-am inspirat pentru o poveste scurtă de ficțiune științifică a aviației, setată pe un avion privat Lear, cu probleme de aterizare pe cerul rwanda. Planific o vizită în turnul de control una din aceste zile, pentru a surprinde scena modului de lucru și comunicarea dintre controlorii de trafic aerian și piloții cu jet privat pentru poveste.
Cel mai important, îmi construiesc personajele și notez toate ideile mele despre romanul meu de debut din aeroportul / aeronavele din Douala. Singura problemă care mă afectează acum este momentul să o scriu, datorită jobului meu care consumă timp. Pot realiza în mod convenabil proiecte de ficțiune de lungă durată în mare parte în reședințe de scriere. Cererea mea la reședința Writers Omi International la Casa Ledig din Gent, New York a fost acceptată pentru o rezidență de o lună. Apoi s-a auzit bump. Ambasada SUA în Camerun nu mi-a acordat viză pentru a participa la sesiunile de primăvară și toamnă ale Ledig anul acesta. Poate că aș fi făcut o călătorie la biroul de cultură la biroul din New York și aș fi făcut o vizită după reședința mea, dar oops! Voi încerca să caut un alt mod de a scrie acel roman!
